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兰州液下渣浆泵导致系统进水的三大因素

作者:admin 发表时间:2022-06-09 08:27:19

液浆泵之所以如此受到公众的欢迎,是因为它具有许多较好的性能,因此运行效率长,能满足多种恶劣的运输条件。但它在使用中也存在各种问题。来看看导致水产生的三个因素吧。

1.超载。装车时,若罐车超载,液面高于或接近罐车气相喷嘴,液化气可通过罐车气相管流入亚液浆液泵。 并且如果在卸载期间罐的过满高度高于管开口,则液体液化气体可以通过罐气相管流入亚液浆料泵。

压缩机使用时间太长。压缩机工作时间过长,高压下浆体泵内部分碳4液化,时间积累可能导致浆体泵进液。温度变化。如果在早上或晚上温度过高,可能会导致压缩机或气体在气相液化气体和浆液泵压缩机中变成液体。

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离心浆料泵的振动随流速而变化,并且通常在最佳效率点附近最小化,并且随着流速的增加或减小而增加。 从最佳效率点流速来看,振动随流速的变化取决于泵的能量密度、比转速和空化比转速。 通常,随着能量密度、比转速和空化比转速的增大,振动的变化也增大。

离心渣浆泵除了有在性能曲线上标注的最小连续流量外,还有一个最小连续热流量。渣浆泵在小流量条件下运行时,部分液体的能量转变为热能,使进口处液体的温度升高,当液体温度使有效汽蚀余量等于或小于泵必须汽蚀余量时,就会产生汽蚀现象。

在正常流量下,渣浆泵自动平衡盘能很好地平衡转子轴向力。但当流量过低时,由于轴向力的增大,自动平衡盘无法平衡转子的轴向力,导致转子前移,转子、平衡盘等部件磨损严重。轴向介质的群体攻角与转子叶片的安装角度存在较大偏差,也会产生冲击,引起强烈振动。

对单级双吸泵,当实际数据流量成本小于系统设计进行流量时,泵体内蜗壳的流道截面积问题显得过大,使流体通过流动发展速度可以减小,叶轮出口的绝对增长速度逐渐增加,且方向以及发生变化改变。这样,蜗壳内的液体与叶轮出口的液体相遇时,因速度影响大小和方向具有不同而产生撞击,使得蜗壳内液体环境压力水平不断出现增高,从而破坏了蜗壳内液体作为流动资金压力的轴对称性。此外,由于蜗壳内压力情况分布不均匀,壳内流体对流出叶轮的流体所起的阻碍社会作用也不同,使得沿叶轮四周的液体给叶轮的力和方向也不同,引起偏振。